Hyundai’nin bundan 24 yıl evvel satışa sunduğu SANTA FE modeli, 2023 yılında beşinci jenerasyonuyla tekrar SUV dünyasında tüm dikkatleri üzerine çekiyor. Birinci kuşaktan son haline kadar çok fazla değişim ve gelişim gösteren SANTA FE, birebir vakitte markanın küresel olarak en çok satılan ve en çok beğenilen SUV modellerinden biri oldu. İsmini Amerika’daki Santa Fe kentinden alan model, bölgenin kuvvetli yapısını ve açık hava temasını en yeterli biçimde karakterize ederek günlük bir araba olarak karşımıza çıkıyor.

Dış ve iç dizaynda radikal bir dönüşüm sergileyen SANTA FE, bagaj kapasitesini artırarak hayat üslubuna dayalı fonksiyonelliğe öncelik veriyor. Şık görselliğini üstün bir iç yer ile kombinleyen yeni model, birebir vakitte teknolojik donanımlar ve güvenlik asistanlarıyla da bir SUV arabadaki beklentileri ziyadesiyle karşılıyor. Ayrıyeten, Yeni SANTA FE’nin sınırsız açık hava ve kent içi kullanımını birlikte sunabilen cesaretli ve güçlü kimliği, SUV pazarında modelin farkındalık yaratmasına yardımcı olacak.

Satışa sundukları yeni modelle ilgili görüşlerini lisana getiren Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel, “Bundan 24 yıl evvel satışa sunduğumuz SANTA FE, dünya çapında 6 milyondan fazla satarak kendi segmentinde büyük bir muvaffakiyet gösterdi. Büsbütün yenilenen beşinci jenerasyon Yeni SANTA FE’yi ülkemizde de satışa sunmaktan büyük bir heyecan duyuyoruz. Yeni SANTA FE, lüks ve premium SUV modelleri tercih eden kullanıcılar için yüksek kalitesi, geliştirilmiş sürüş dinamikleri, verimli hibrit motoru ve artırılmış iç yer konforuyla güçlü bir tercih sebebi olacak. Yeni SANTA FE, markamızın SUV segmentindeki performansıyla birlikte tıpkı vakitte marka imajına ve gelecek modellerimize de ışık tutacak” dedi.

Baştan sona gelişen tasarım

SANTA FE, yeni modelle birlikte dizaynda tepeye gerçek yol alıyor ve boyutlar ortasında üstün bir istikrar sağlayarak gerekli olan tüm görkemli estetiği sunuyor. Genel olarak SANTA FE’nin tasarımı, kare biçimindeki oranlarıyla karakterize edilen rafine ve sağlam bir tasarım olarak tanımlanabilir.

Yeni arabanın dış görünümü, daha uzun dingil uzaklığı ve daha geniş bagaj kapağı alanı sayesinde sınıfının sonlarını aşmış durumda. Güçlü tasarım sırf dinamik ruhunu tamamlamakla kalmıyor, birebir vakitte kent içi yahut açık alan kullanımına uygun premium bir SUV modasını da başlatıyor.

Aracın tezli ön kısmı, genel olarak dizaynda baskın bir formda öne çıkıyor. H biçimindeki tasarım öğeleri, krom radyatör ızgarası deseni ve geniş bir imaj yansıtan yatay bir tertip ile harmanlanıyor. Eşsiz ön profil, H biçimindeki ışıklarıyla ve ayırt edici motife katkıda bulunan bir süslemeyle destekleniyor. Yüksek kaput çizgisi ve keskin çamurluklar, SANTA FE’nin mükemmel tasarım ayrıntılarından bir başkası. Geleceğe yönelik aydınlatmanın bir örneği olan H-light LED lambalar, birleşik bir çizgide birleşirken tıpkı vakitte aracın itinayla tamamlanmış krom radyatör ızgarasıyla ahenk sağlıyor. 

En az ön kadar dikkat cazip olan yan profil de pak ve güçlü bir hacim hissini sağlam gövde oranlarıyla birleştirerek eşsiz ve büyüleyici bir tarz ortaya çıkarıyor. Arttırılmış uzunluk ve yükseklik, daha uzun dingil aralığı ve kısaltılmış ön çıkıntı üzere ferah ögelerle tekrar tanımlanan SANTA FE’nin eşsiz tarzı, tamamlayıcı bir tavan ve kemer çizgisiyle daha da güçlendiriliyor. Buna ek olarak; 20 inçlik alaşım jant tasarımı, genel olarak sofistike ve birebir vakitte şık görünüme katkıda bulunuyor. Köprü tipi bir tavan rayına yer verilirken off road kullanımı da vurgulanmış oluyor. Bununla birlikte A sütunundan başlayarak bagaj kapağına kadar uzanan camlar da iç yerdeki ferahlığı ve özgürlüğü artırıyor.

Arka tasarım ise uzatılmış bagaj kapağını tamamlayacak halde hazırlanmış. Sade estetiği sağlam bir tarzla harmanlayan art taraf, pak ve rafine bir profil oluşturuyor. Ön ve yan elemanlarla kontrast oluşturarak ölçülü hoşluğu vurgulayan bu kısım, eşsiz bir aydınlatma imzasıyla dikkat çekiyor. Ön taraf ile birebir H-ışık konseptini içeren art, burada da yatay bir formda uzatılmış ve ayırt edici lambalarla öne çıkıyor. Art stop lambalarında da H formuna yer verilerek dizaynda bütünlük sağlanıyor. Saklı tip art silecekle desteklenen art bagaj kapağı, büsbütün açıldığında da üstün bir yükleme alanı sunuyor.

Arka tampondaki sinyaller ve geri vites lambalarını birleştirerek rafine bir sofistike imaj sunan araba, gri renkli logo ve yeni SANTA FE yazısıyla da lüks dokuyu destekliyor. Hasılı, SANTA Fe’nin art tasarımı, Hyundai’nin yenilikçiliğini ve dizayndaki farkındalığını temsil ediyor. Bu ortada SANTA FE, Türkiye’de 7 farklı gövde rengiyle satışa sunuluyor.

Geniş ve yenilikçi iç mekan

Yeni SANTA FE, dört farklı renk seçeneğine sahip geniş iç yerinde yenilikçiliği ve konforu harmanlıyor. Ayrıntılara dikkat edilerek tasarlanan model, iç yerinde çok sayıda depolama ve saklama gözü seçeneği sunarak yolcu rahatlığını ön planda tutuyor. Birinci sıradan üçüncü sıraya kadar yolcular, tarz ve fonksiyonellik ortasında uyumlu bir istikrar sağlayan, ihtimamla hazırlanmış bir ortamla ağırlanıyor. Stratejik olarak entegre edilmiş çok sayıda depolama alanı, tüm yolcular için konforlu ve kullanıcı dostu bir sürüş keyfi sağlıyor. Ayrıyeten, SANTA FE’nin iç yer harikalığı, kendi segmentinde de yeni bir standart belirliyor.

SANTA FE’nin şoför kısmında tasarım ve son teknoloji hissi öne çıkıyor. Kapılar açılır açılmaz artan kalite hissiyatını sergilemeye başlayan SANTA FE, H biçimindeki saklı ambiyans ışıklarıyla gösterisini yapmaya başlıyor. Gösterge panelinden başlayarak ön ve art kapılara kadar meselesiz bir biçimde uzanan bu aydınlatma, kabine şık ve eşsiz bir his katıyor. Kokpitte yer alan 12,3 inçlik çift panoramik kavisli ekran ise harika bir fonksiyonellik sunuyor. Bu ekrandan sürüş parametreleri, navigasyon ve multimedya üzere işlevlere yer veriliyor. Kokpitin altına gerçek yerleştirilen 6,6 inçlik klima denetimi de kendine özel bir dijital ekrana sahip. Büyüleyici animasyon efektlerine sahip büyük bir dokunmatik ekran aracılığıyla çeşitli iklim fonksiyonlarını ön plana çıkarıyor. Bu ortada kokpitin dört bir yanı deri döşeme ile kaplanarak kalite vurgusu ön planda tutuluyor. 

Direksiyon koluna entegre elektronik vites kolu yani shift by wire ise sürüş sırasında sezgisel ve süratli vites değiştirme imkanı sağlıyor. Rahatlığı artıran çift taraflı orta konsol, ikinci sıra koltuklarda bile paylaşımlı depolama alanını kolaylaştırıyor ve azamî alan kullanımı için kullanıcısına yardımcı oluyor. Çok ısınmayı önlemek için dahili bir soğutma fanıyla donatılmış çift kablosuz akıllı telefon şarj pedi, iki akıllı telefonun birebir anda şarj edilmesini sağlıyor. 

Ayrıca, orta konsoldaki bardak tutucular, azamî 105 milimetre çapındaki büyük kapasiteli bardaklara yer sağlıyor. Hem tarz hem de fonksiyonelliği ön planda tutan ayrıntılarla hazırlanan SANTA FE’nin kabinindeki orta kol dayama ise hem öne hem de geriye gerçek açılarak hem şoföre hem de gerideki yolculara anında depolama alanı sağlıyor. Dijital Dikiz Aynası (DCM) ise bir kamera sensörü aracılığıyla gerçek vakitli art imgeleri aynaya yansıtarak görüşü optimize ediyor. Bu gelişmiş dikiz aynası, altındaki bir buton ile dilendiği vakit klâsik cam ayna biçiminde de kullanılabiliyor. SANTA FE, 12 inçlik Head-Up Display (HUD) yani sanal gösterge paneliyle de güvenlik ve rahatlık sunmaya devam ediyor. Bu özellik, temel araç bilgilerini direkt ön camda görüntüleyerek şoförün bakış hareketini en aza indiriyor. 

Yedi kişilik oturma kapasitesine sahip SANTA FE, tekrar tasarlanan koltuk sisteminde eşsiz bir konfor sunuyor. Ergonomiye odaklanılarak tasarlanan koltuk sistemi, en yüksek yolcu konforu düzeylerine hitap ediyor. Entegre Hafızalı Koltuk (IMS) özelliği, şoför için öne geriye kaydırma ve sırt yatırma dahil olmak üzere kişisel koltuk pozisyonlandırma ayarlarını ezberleyerek kişiselleştirmeyi bir üst düzeye taşıyor. Bel takviyeli şoför koltuğu, yüksüz bir durumu ve beden basınç dağılımını optimize ederek optimum dinlenme duruşunu garanti ediyor. Böylelikle konfor düzeyini iki katına çıkarıyor. Elektrikli ön koltuklarda hem ısıtma hem de soğutma özelliği bulunuyor. Ferdî yatırma yeteneklerine sahip lüks ve ferah art koltuklar da tek bir tuşla anında katlanabiliyor ve böylelikle bagaja kolay bir erişim sağlıyor. Bu ortada, üçüncü sıra koltuğun ayarlanabilir yatırma özelliği de rahat oturma durumu sağlıyor ve ISOFIX’in dahil edilmesiyle ekstra bir güvenlik katmanı elde ediliyor. Bu donanım, bilhassa çocuk oto koltukları için inançlı bir sabitleme sağlamış oluyor. Ayrıyeten, Art Yolcu Uyarısı (ROA) sistemi de var. Bu sistem, araçtan inerken rastgele bir yolcu, eşya ve evcil hayvan unutulmaması için sürücüyü görsel ve işitsel olarak uyarıyor.

Geniş bir D segmenti SUV olarak dizaynda ve konforda öne çıkan SANTA FE, olağan pozisyonda 628 litre bagaj hacmi sağlıyor. Art sıra koltuklar yatırıldığında da tam üç bisikleti tıpkı anda sığdırabilecek dikey bir depolama alanı, yani 2.253 litrelik bir hacim sunuyor. Kolay eşya yükleme ve boşaltma için standart yüksekliği ayarlanabilir akıllı elektrikli bagaj kapağıyla gelen SANTA FE, art kısımda 220V güç çıkışı ve USB-C modülü üzere kullanışlı özelliklere sahip. Bu ortada ikinci sıra koltuklarda havalandırma menfezi, en gerideki koltuklardaysa klima denetim ünitesi bulunuyor.

Müzik sisteminde de epeyce savlı olan Yeni SANTA FE, BOSE Premium ses teknolojisini kullanıyor. Subwoofer da dahil olmak üzere 12 adet yüksek performanslı hoparlörle üstün bir müzik keyfi sunan BOSE Premium ses sistemi, gerçek manada sürükleyici bir ses tecrübesi sağlıyor.

Gelişmiş güvenlik donanımlarıyla üstün bir koruma

Geliştirilmiş çarpışma sistemiyle listeye başlayan Yeni SANTA FE, üst seviye özellikleriyle güvenliğe öncelik veriyor. Yüksek dirençli çelikle üretilen gövde, güçlendirilmiş ilişki noktaları ve gelişmiş ADAS adaptif sürüş sistemleriyle dikkat çekiyor. Şoför sırası, merkez ve yan hava yastıkları dahil olmak üzere toplam 10 hava yastığı içeren güvenlik paketi, her taraftan çarpışmalara karşı optimum müdafaa sağlıyor.

“Hyundai Smart Sense” güvenlik donanımları, çeşitli sürüş ve park senaryolarında da artırılmış güvenlik ve rahatlık için bir dizi gelişmiş şoför dayanak sistemi sunarak SANTA FE’yi başkalarından farklı kılıyor. Bu özellikler, Hyundai’nin son teknoloji güvenlik sistemlerine yaptığı yatırımları da perçinlemiş oluyor.

Sürüş güvenliği özellikleri ortasında yer alan FCA yani Ön Çarpışma Tedbire Sistemi, SANTA FE’de ikinci kuşak olarak karşımıza çıkıyor. Sistem, çarpışmaları uyarmakla kalmayıp birebir vakitte otomatik olarak frenlemeye yardımcı olan ileri bir düzey güvenlik donanımı olarak listede yer alıyor. Sistem ayrıyeten, Kavşak Dönüşü, Kavşak Geçişi, Yaklaşan Şerit Değiştirme, Direkt Yaklaşan ve Şerit Değiştirme Tarafı üzere çeşitli senaryoları da yönetmek için “Şerit Takip ve Şeritte Kalma Asistanları” ile birlikte çalışıyor.

Kör Nokta Çarpışma Tedbire Asistanı (BCA) ise şerit değiştirme yahut ileri sürüş sırasında kör noktadaki araçlarla çarpışma riski algılandığında otomatik olarak frenlemeyi devreye alıyor. 

Şeritte Kalma Asistanı (LKA), istem dışı şeritten çıkmaları önlemek için ikazlar ve otomatik direksiyon yardımı sağlarken, İnançlı Çıkış Asistanı (SEA) ise araç hareketsizken yaklaşan araçlarla çarpışma riski algıladığında kapıları kilitli tutuyor ve yolcuları uyarıyor. Böylelikle araçtan daha inançlı çıkışlar sağlanıyor. Akıllı Sürat Hududu Asistanı (ISLA) da ön görüş kamerası yahut navigasyon bilgilerini kullanarak sürat konusunda ihtar yapıyor. Şoför Dikkat Uyarısı (DAW) sistemi de şoförün dikkat düzeyini tahlil ederek düşük dikkat düzeyleri için ikaz veriyor ve gerektiğinde şoföre mola öneriyor. Ayrıyeten, öndeki araç hareket ettiğinde de sürücüyü uyarıyor. Kör Nokta Görüntüleme (BVM) ise sağ yahut sol sinyal etkinleştirildiğinde yolun müsaitliğine nazaran ikaz veriyor.

Üstün bir sürüş deneyimi

Yeni SANTA FE, eşsiz bir sürüş tecrübesi için konfor ve dengeyi bir ortada sunuyor. Şasi performansı, üst seviye konfor için birinci sınıf bir his sağlıyor. Birebir vakitte istikrarlı bir sürüş için hassas bir formda ayarlanmış. Bu performansa katkıda bulunan özelliklerden biri ise Frekans Hassas Denetim (FSC) amortisörler. Sistem, gövde denetimini daha yüksek bir düzeyde tutarken tıpkı vakitte sürüş konforunu da artırıyor. Bu sürüş konforuna olan bağlılık, ön ve art alt şasilerde hidrolik burçların uygulanmasıyla devam ediyor. Bu burçlar, yol gürültüsünü tesirli bir halde azaltıyor ve genel sürüş konforunu güzelleştiriyor. 

SANTA FE, ön ve art tekerleklerin sürüş gücünü makul denetim eden ve kar, yağmur ve keskin virajlar üzere çeşitli sürüş şartlarına ahenk sağlayan gelişmiş bir Sürüş Çekiş Sistemi ile donatılmış. Bu sistemin bir modülü olan Arazi Modu, şoförlerin kar, çamur ve kum için muhakkak ayarları seçmesine imkan tanıyor. Bu seçim, gösterge panelinden anlık olarak takip edilebiliyor.

Aerodinamizm, SANTA FE’nin genel performansında değerli bir rol oynuyor. Hyundai, ön tampona faal hava kapakları ekleyerek soğutma direncini düzgünleştirmeye öncelik vermiş durumda. Dış tasarım buna bağlı olarak sürüş sırasında gövdeyi çevreleyen hava akışını optimize ediyor. Hem estetiğe hem de fonksiyonelliğe katkıda bulunan hava akışı, bilhassa alt gövdeye hakikat uzatılmış. 

Türk tüketicisine yesyeni bir hibrit alternatifi

Yeni SANTA FE, Türkiye’de farklı kullanım biçimlerine da imkan sağlayan güçlü bir akaryakıtlı turbo hibrit motor seçeneğiyle sunuluyor. Verimli bir performansa ve birebir formda düşük yakıt tüketimine sahip 1.6 litrelik turbo beslemeli motor, 1.49 kWh’lık bataryaya sahip elektrik motoruyla kombine ediliyor. Böylece tam 215 beygir güç üreten hibrit arabanın azamî torku ise 367 Nm. Yeni SANTA FE, 0’dan 100 kilometre sürate 9.8 saniyede çıkarken ortalama olarak da 7.3 lt yakıt tüketiyor. Hyundai’nin üstün dört tekerden çekiş teknolojisi, Yeni SANTA FE modelinde de kullanılıyor. Akıllı dört çeker sistem, yol ve sürüş kaidelerine nazaran tekerleklere iletilen gücü sensörler sayesinde otomatik olarak gerçekleştiriyor. Eğim denetimiyle de bilhassa dik ve engebeli arazi şartlarında otomatik olarak fren uygulayarak inançlı bir iniş sağlıyor. Bu ortada Hyundai SANTA FE, ülkemizdeki az sayıda satışa sunulan 1.6 litrelik dört çeker modellerden biri.

Akıllı Rejeneratif Frenleme 

Tork konvertörlü 6 ileri otomatik şanzımanla desteklenen 1.6 litrelik motor, Hyundai’nin hibrit teknolojisine olan bağlılığını da kanıtlamış oluyor. Hibrit Marş Jeneratörü (HSG), genel performansı artırmak için yeni bir soğutma tasarımı ve yüksek verimli kalıcı mıknatıs içeriyor. Çekiş motoru, verimliliği ve performansı en üst seviyeye çıkarmak için tasarlanmış olup pürüzsüz bir sürüş tecrübesi sağlıyor.

Türkiye’de “Progressive” donanım düzeyi ile satışa sunulan SANTA FE 1.6 Hibrit, “ECO” yahut “SMART” modu seçildiğinde şoförlerin direksiyon ardına yerleştirilen vites kulakçıklarıyla rejeneratif frenleme yapmasına da imkan sağlıyor. KONUT modellerde olduğu üzere üç adımda ayarlama imkanı tanıyan Rejeneratif İstikrar Denetimi (RSC), tekerleklerin tabanda kayma olasılığında bile rejeneratif frenlemenin sürdürülmesini sağlıyor. Akıllı Rejeneratif Frenleme özelliği, seyir halindeyken ileri trafik akışına ve navigasyon haritası bilgilerine nazaran rejeneratif frenleme kademesini otomatik olarak ayarlayarak verimliliği ve rahatlığı bir üst düzeye taşıyor. Elhasıl, büsbütün elektrikli modellerde olduğu üzere hibrit sistemi için gerekli olan gücün geri kazanımı daha çabuk ve daha fazla oluyor.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı